Llantas aerodinámicas
Los especialistas dicen que hay dos enfoques en la aerodinámica actual: el primero es el que busca equilibrar la penetración en el aire con el “efecto suelo” que produce el viento a gran velocidad sobre la carrocería (ej. Fórmula 1); el otro es el puro arrastre aerodinámico, con el fin de reducir la fricción y con ello el consumo de combustible. Pero la firma japonesa está a punto de cambiar eso: neumáticos con aletas integradas, esta es la propuesta del fabricante.
Básicamente, la idea es colocar una serie de protuberancias en forma de aleta en el flanco exterior del neumático a modo de spoilers, los cuales, cuando este gira a alta velocidad, realizan dos funciones; cuando están girando en la parte alta, reducen el arrastre aerodinámico, y cuando lo hacen en la parte baja, en sentido contrario al desplazamiento, suprimen la sustentación aerodinámica. (I)
